UPS一般會(huì)設(shè)計(jì)報(bào)警，當(dāng)電壓降低到接近放電終止電壓（單節(jié)12伏電壓接近10.8伏時(shí)），就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，這時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉用電器，并關(guān)閉UPS。不過，到了放電終止電壓，會(huì)自動(dòng)停機(jī)，防止過放電。
UPS電源電池對(duì)冷熱的要求其實(shí)并不高，只要常溫就行，過高容易導(dǎo)致電池溫度上升，損壞電池性能，過低則容易降低活性，進(jìn)而導(dǎo)致電池接受能力差，充放電次數(shù)多，間接的縮短電動(dòng)車電池的使用壽命。
以上就是UPS電源蓄電池過度深放電的原因。UPS電源在日常使用過程中應(yīng)避免UPS蓄電池產(chǎn)生短路放電或過度放電，只有準(zhǔn)確的使用UPS才能把UPS電源的使用壽命延長(zhǎng)。
模塊故障
交換機(jī)是由很多模塊組成，比如：堆疊模塊、管理模塊（也叫控制模塊）、擴(kuò)展模塊等。這些模塊發(fā)生故障的機(jī)率很小，不過一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)遭受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果插拔模塊時(shí)不小心，或者搬運(yùn)交換機(jī)時(shí)受到碰撞，或者電源不穩(wěn)定等情況，都可能導(dǎo)致此類故障的發(fā)生。
在排除此類故障時(shí)，首先確保交換機(jī)及模塊的電源正常供應(yīng)，然后檢查各個(gè)模塊是否插在正確的位置上，后檢查連接模塊的線纜是否正常。在連接管理模塊時(shí)，還要考慮它是否采用規(guī)定的連接速率，是否有奇偶校驗(yàn)，是否有數(shù)據(jù)流控制等因素。連接擴(kuò)展模塊時(shí)，需要檢查是否匹配通信模式，比如：使用全雙工模式還是半雙工模式。當(dāng)然如果確認(rèn)模塊有故障，解決的方法只有一個(gè)，那就是應(yīng)當(dāng)立即聯(lián)系供應(yīng)商給以更換。我們臺(tái)諾電子生產(chǎn)模塊化UPS電原廠商。
監(jiān)控模塊采用大屏幕液晶漢字顯示，聲光告警。
可通過監(jiān)控模塊進(jìn)行系統(tǒng)各個(gè)部分的參數(shù)設(shè)置。模塊具有平滑調(diào)節(jié)輸出電壓和電流的功能，具備電池充電溫度補(bǔ)償功能。
具有多個(gè)擴(kuò)展通訊口，可以接入多種外部智能設(shè)備（如電池測(cè)試儀、絕緣監(jiān)測(cè)裝置等）。
現(xiàn)代電力電子與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，提供對(duì)電源系統(tǒng)的“遙測(cè)、遙控、遙信、遙調(diào)”的支持，實(shí)現(xiàn)無人值守。
蓄電池自支管理及保護(hù)，實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)蓄電池的端電壓、充電放電電流，并對(duì)蓄電池的均浮充電進(jìn)行智能能控制，設(shè)有電池過欠壓和充電過流聲光告警。
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